Todo lo que necesitas saber sobre los frenos de tu vehículo
Es indiscutible que los frenos es uno de los sistemas más importantes al momento de conducir un vehículo, saber mantenerlos en óptimo estado es vital para no correr peligro durante el viaje.
Pero ¿cuándo hay que cambiar las pastillas o los discos? Estos plazos son variables y dependen de varios factores. Los siguientes consejos sirven para no saltarse este mantenimiento básico:
Síntomas de desgaste
Si al pisar el pedal se nota un recorrido anormalmente más largo, la aparición de vibraciones o un tacto de consistencia diferente a la habitual, son síntomas inequívocos de que el sistema de freno ya no actúa correctamente.
Duración
Las pastillas de freno habitualmente suelen durar entre 20.000 kilómetros, aunque su desgaste es muy variable dependiendo de sus propias especificaciones, del tipo de conducción y de las características del vehículo (peso, potencia).
Los discos suelen durar generalmente tres veces o más que las pastillas y suelen necesitar ser sustituidos entre los 60,000 y los 100,000 kilómetros, dependiendo también de los factores anteriormente citados y de las condiciones de utilización (urbana, autopista, montaña, pista sin asfalto, etc.)
Revisión
A la hora de evaluar el desgaste de las pastillas, basta observar a través de la abertura de las pinzas de freno el testigo que marca en la propia pastilla su límite de desgaste. Y si no sabemos o podemos hacerlo, el nivel del depósito específico para el líquido de frenos en el vano del motor también sirve de indicativo. Cuando se observa que el líquido ha descendido hasta la marca del mínimo, es indicativo de que las pastillas están llegando al final de su vida.
En cuanto a los discos, es más difícil comprobar a simple vista su desgaste, pero sentir vibraciones al frenar o notar marcas o rebordes al tacto en la superficie del disco son ilustrativos de su deterioro.
Muchos coches modernos disponen en su instrumentación de testigos de aviso de desgaste y del nivel de líquido de los frenos. Y se encienden cuando empieza a ser necesario revisarlos, aconsejando una próxima visita al taller.
Mantenimiento
Realizarlo uno mismo no es una buena idea. La seguridad del vehículo y sus ocupantes depende en gran parte del correcto funcionamiento de los frenos y es en un taller bien equipado donde un mecánico calificado tendrá que realizar las labores de sustitución de las pastillas, los discos y el necesario purgado del sistema hidráulico.
Los frenos de tambor
Los frenos pueden ser también de tambor. Y también en este caso un excesivo recorrido del pedal será un síntoma del desgaste de sus forros. Pero a diferencia de las pastillas de los frenos de disco, que se pueden revisar con facilidad a simple vista gracias a su testigo, en los tambores habrá que desmontarlos para observar su estado. Y otro indicio de desgaste en el caso de los frenos de tambor es tirar de la palanca de freno de mano y notar un recorrido mayor al habitual.
Cuidar los frenos
El estilo de conducción puede retrasar bastante la sustitución de los elementos de desgaste del conjunto de frenos (pastillas, discos, forros, tambores, líquido, bomba). Lo mejor es adoptar una conducción suave, sin fuertes aceleraciones y frenazos, también llamada eficiente, que ahorrará no solamente combustible sino además neumáticos y frenos.
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Frenos del vehículo: Las 4 claves más importantes que debes saber para no correr peligro.
Como usuario, uno debe entender a grandes rasgos temas básicos sobre los frenos y que su operación correcta puede salvarnos de un accidente, pero ello depende de cuánto sepamos sobre ello para mantenerlos en buenas condiciones.
Estas son las 4 claves más importantes que debes de conocer sobre los frenos de tu vehículo antes de visitar un taller
1. El líquido de frenos no es eterno.
El líquido que se utiliza para el sistema de frenos tiene una vida útil y cada automóvil tiene un período recomendado por el fabricante para reemplazarlo. Generalmente se recomienda cambiarlo a los 40,000 kms.
2. Aprender a escuchar y sentir al frenar.
Si los frenos chillan, algo no está bien. Si vibran, es aún peor. En vehículos normales, los frenos se diseñan para no provocar sonido, por lo que un chillido podría significar un funcionamiento defectuoso o un desgaste excesivo.
El pedal del freno transmite información, si el pedal transmite vibración con una sensación “ondulatoria”, hay una falla en los frenos.
3. ¿Rectificar los frenos? No siempre es lo correcto.
Es muy común que, al hacer mantenimiento a los frenos, te exijan la rectificación de los discos o tambores.
Generalmente el mal uso o el trabajo excesivo de los frenos provoca desgaste irregular en su superficie y se pide corregir este defecto.
El proceso de rectificación consiste en colocar el disco de freno en un torno de precisión y desgastar décimas de milímetro en las bandas de frenado, es decir, las caras del disco y la pista de frenado del tambor, con el fin de eliminar aquellas irregularidades causadas por el uso, hasta tener pistas de frenado totalmente uniformes.
Ahora, al desgastar el tambor o disco, este reducirá su grosor, y si se acerca al mínimo, puede provocar fallas como grietas, facturas o deformaciones con los cambios de temperatura, además de una mala disipación del calor, lo que finalmente lleva a un menor poder de frenado en situaciones riesgosas.
OJO: Cada disco o tambor trae en su fundición impreso el grosor mínimo. Pida que sus frenos sean medidos antes de hacer algún cambio, toma sólo unos segundos.
4. Aprender a frenar.
Hay que entender que cada vez que pisamos el freno, provocamos roce entre piezas metálicas, eso resulta en calor y mucho. Si no soltamos el freno, no dejaremos que el calor se disipe y el sistema recupere temperatura normal. Frenadas muy largas a alta velocidad exigen mucho los frenos, como también la presión. Si llegamos a una esquina exigiendo los frenos y esperamos el verde del semáforo con el pie en el freno, literalmente estaremos cocinando el sistema.
Cada utilización fuerte de los frenos necesita un tiempo de enfriamiento, por lo que, si bajamos una cuesta con el pedal presionado, es probable que el sistema falle y deje de actuar si no le damos un respiro.
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¿Los frenos de tu auto hacen ruido? 5 razones por las cuales podría estar sucediendo
¿Hacen ruido los frenos de tu coche? ¿Molesto, ¿verdad? El ruido de los frenos, aunque su comportamiento sea bueno, es una de las señales de alarma del coche que indican que algo no marcha bien.
¿Es normal que los frenos emitan ruido?
No necesariamente, según los especialistas en fricción, es debido a que en el sistema de frenos se producen vibraciones de manera natural que resultan inaudibles debido a su frecuencia y que solo las oímos cuando ésta aumenta, clasificándolas de chirrido o rechinamiento.
Las vibraciones que se producen entre las pastillas y los discos generan molestos chillidos, aunque ambas piezas estén en buen estado. Eso sí, las pastillas de hoy en día suelen traer unos apliques de teflón en su parte trasera para evitar esto.
Sin embargo, hay razones a tener en cuenta que pueden advertirte de un mal funcionamiento en los frenos de tu carro y que enumeramos a continuación.
1. Pastillas de freno
Que los frenos empiecen a hacer ruido porque las pastillas estén gastadas es uno de los problemas más habituales de este sistema. Pueden emitir un chillido causado por unas tiras de seguridad que quedan al descubierto, o directamente sonar porque pegan con los discos. Ojo porque esto disminuye la capacidad de frenado, además de poder romper los propios discos. También puede ser que se hayan cristalizado y no te quedará más remedio que cambiarlas.
2. Suciedad
El sistema de frenado puede acumular suciedad por varias causas. La primera de ellas es por la propia fricción de la pastilla. También puede acumularse polvo en ellas, bien porque llevemos mucho tiempo sin usar el carro o porque circulemos de forma constante por carreteras que no estén limpias. Sobre todo, en este último caso, el propio paso de los kilómetros hará que todo vuelva a su ser y dejen de sonar.
3. Humedad
La humedad es otro de los factores que puede hacer que las pastillas de freno chillen, especialmente si aparcamos en la calle en invierno. Como en el caso de la suciedad, en unos kilómetros comprobaremos como el ruido ha pasado a mejor vida.
4. Discos de freno en mal estado
Los discos de freno pueden estar en mal estado por diversas causas. Que sean de mala calidad, que se hayan deformado o que estén mal rectificados. Nos daremos cuenta de que el problema está aquí porque ni siquiera cambiando las pastillas dejaremos de escuchar el molesto chillido que emitirá el sistema. Si tienes que cambiar los discos, revisa el resto de las piezas del sistema de frenado.
5. Si frenas demasiado
Los frenos hay que utilizarlos cuando procede, y no más. Por ejemplo, si puedes levantar el pie para que la propia inercia te haga perder velocidad siempre será mejor a que pises el pedal de freno. Si abusas de éste, puedes recalentar las pastillas y hacer que a la larga se cristalicen, emitiendo un molesto ruido cuando demandes su buen uso.
Ojo también con las pastillas de freno nuevas, que necesitan un tiempo de rodaje para amoldar su forma a la de los discos usados. Si frenas bruscamente desde el principio, generaremos una deformación que acabará dando la cara en forma de molesto ruido.
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¿Qué es un lavado de salón y por qué es tan importante para tu salud?
Sabías que tan solo el volante de tu vehículo acumula dos veces más suciedad y bacterias que los botones de un ascensor ¡Y hasta cuatro más que un baño público! Así lo asegura un estudio americano, que además incide en la importancia de limpiar el interior del vehículo con regularidad.
El automóvil está, además, lleno de ácaros y esporas de moho, «dos elementos que se acumulan especialmente en el interior del coche debido a la suciedad y la falta de limpieza».
¿Pero cada cuánto tiempo debo realizar una limpieza interior a mi auto?
¿Todos los meses? ¿Cada 15 días? ¿Una vez a la semana? ¿Cuál es el intervalo de tiempo perfecto para limpiar el coche por dentro? Para mantenerlo en buen estado de conservación e higiene, «lo ideal es reservar un poco de tiempo cada semana para que tú mismo puedas pasar el aspirador y limpiar alfombrillas, salpicadero, etc.
Sin embargo, los especialistas en autos recomiendan que se realice una limpieza a profundidad al menos una vez al año, por ejemplo, al terminar las vacaciones de verano. Y conviene que este repaso más a fondo lo dejemos en manos de profesionales expertos a través de un servicio llamado: Lavado de Salón o Lavado Vip pues elementos como los carriles de los asientos o los muelles del portón llevan grasa que no debemos eliminar. También disponen de herramientas profesionales para la limpieza de las salidas de aire.
Pero ¿qué incluye un Lavado de Salón?
El Lavado de Salón es el servicio más exhaustivo sobre el cuidado de la estética que incluye hasta el retiro de asientos del vehículo.
Consiste en desmontar los asientos, lavado de los mismos, lavado y desinfección del cielo raso y piso, limpieza de tapices en general. Se utiliza desengrasante, thinner, shampoo y otros desinfectantes.
Lo que se busca es disolver y remover rápidamente grasas, manchas, derrames y tintas y también desinfectar los tapices y alfombras. Se detalla todo el interior del vehículo. Se aplica una carga protectora a todos los componentes de vinil y plástico para devolverles y prolongar el brillo natural. Se recomienda siempre un Lavado de Salón al año y es el servicio más usado para elevar el valor de reventa de un vehículo.
Beneficios del Lavado de Salón
- Remueve Bronceadores, bloqueadores, maquillajes, tintas.
- Desinfecta tapices y asientos.
- Remueve ácaros y bacterias que podrían causar alergias.
- Mejora la apariencia cosmética del vehículo.
- Eleva el valor del auto en caso se pretenda venderlo.
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¿Qué es un escaneo vehicular?
En la antigüedad llevábamos nuestro automóvil a un mecánico y le contábamos cuáles eran las fallas. Él en base a su experiencia realizaba un diagnóstico a ojo de buen cubero, sin embargo, eso no siempre funcionaba y se tenían que realizar más modificaciones o pruebas para saber cuál era el origen del problema.
El detalle es que, en estos tiempos, no podemos depender de dicho procedimiento porque nos quita mucho tiempo y queremos que todo sea más automatizado, rápido y eficiente.
Considerando además que cada vez aparecen autos más sofisticados y la necesidad de la tecnología es vital para lograr un diagnóstico perfecto y la solución inmediata del problema que tenga nuestro auto.
Aquí aparece una herramienta vital para dicho diagnóstico: el escáner automotriz.
Existe una gran variedad en la actualidad de los cuales, sin importar su marca, presentan el mismo procedimiento a la hora de realizar el diagnóstico en los vehículos.
El scanner automotriz es una herramienta empleada en el diagnóstico de las fallas registradas en el área electrónica de un auto específicamente en la computadora del mismo, computadora en la cual se manejan y detectan señales indebidas quedando registradas con un código de error.
Esta herramienta accede a la información registrada en la computadora leyendo los códigos registrados y reportándolos. El manual del modelo y la marca del vehículo o el propio sistema del scanner muestra a qué lugar o componente se refiere el código de error.
La gran ventaja de usar un escaner vehícular, es que lograremos reducir una gran parte del tiempo en la reparación del vehículo ya que evitaremos diagnósticos incorrectos y reparaciones erradas al momento de reemplazar alguna parte del motor.
Ya sabe, cuando decida comprar un auto usado, le recomendamos revisar con un scanner automotriz. De igual manera siempre se recomienda cuando tenga una alerta en el tablero, hacer un escaneo vehicular.
Como siempre pensamos en nuestros clientes, tenemos una promoción especial de escaneo vehicular. Solo trae tu vehículo a uno de nuestros talleres. Antes te recomendamos llamar a nuestros asesores para reservar tu cita ya que tenemos muchas solicitudes.
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¿Qué es el Undercoating?
El objetivo principal es brindar protección frente a la corrosión
Si alguna vez has escuchado este servicio y te has preguntado ¿qué es? empecemos con saber que su objetivo principal es brindar protección frente a la corrosión
El undercoating o protección de bajos es una película protectora que se aplica a presión a las partes bajas del auto. Si bien su principal función es la de proteger al auto frente a la corrosión, también cumple funciones de aislamiento acústico y estética.
Para circular en ciudades y pistas asfaltadas no es necesario aplicarlo. Sin embargo, cobra real necesidad cuando el vehículo va a circular continuamente por terrenos no asfaltados, húmedos o con ambiente salino como los que se encuentran cercanos al mar.
Existen varias marcas reconocidas y, si bien la aplicación no tiene mayor dificultad, se debe hacer una limpieza cuidadosa antes de aplicarlo, por ello, si es que decide hacerle un undercoating a su auto es recomendable hacerlo en nuestros Talleres.
Si el vehículo es nuevo, el undercoating puede aplicarse directamente. De lo contrario, es preferible primero una lavada a presión del chasis para quitar la suciedad, mugre y barro impregnado.
Duración
Su duración puede variar de acuerdo con el uso, calidad del producto, una correcta aplicación y lugares de tránsito. Dado esto, podemos hablar de un tiempo aproximado de 2 hasta 3 años, dependerá mucho del lugar por donde uno transite.
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¿Por qué es importante el balanceo de las llantas de tu auto?
¿Te has preguntado alguna vez porque es necesario el balanceo de las llantas de tu auto?
En algunos momentos podrás pensar que el balanceo carece de gran importancia, pero no es así ya que no es solo por la comodidad al evitar las vibraciones de tu auto, también tiene sentido para tu economía ya que el balanceo permite una mayor duración y mejores condiciones para tu llanta y en general tu auto.
El balanceo de las llantas de tu auto es de gran importancia para la comodidad en el manejo cotidiano de tu unidad automotriz y para una mayor y mejor duración de la vida de las llantas.
Las llantas desbalanceadas ocasionan vibraciones, provocando un desgaste anticipado del piso de las llantas y desgaste innecesario en la suspensión de su vehículo.
El propósito del balanceo de las llantas es eliminar la vibración causada por el desajuste entre la llanta y la rueda. Este desajuste puede ser producido hasta por una diferencia mínima de peso en cada llanta.
Una pequeña fuerza que se repite rápida y frecuentemente puede causar daño a casi todo el vehículo. Pensemos en que la rueda de un auto que viaja a 90 kilómetros por hora está haciendo aproximadamente cuatro revoluciones cada segundo. Cada una de esas revoluciones está produciendo un pequeño impacto que es pasado a cada parte del vehículo que está conectado a ella.
Normalmente, se comienza a notar que las llantas delanteras están desbalanceadas por las vibraciones que transmite a través del volante hacia las manos del conductor. Sin embargo, estas mismas vibraciones no se sienten cuando son producidas por las llantas traseras, pero igual contribuyen al desgaste mecánico del automóvil.
Esta es la razón por la cual balancear cada llanta nueva es altamente recomendable como práctica habitual.
Bajo condiciones de manejo promedio, es aconsejable:
- Revisar el balanceo de llantas al menos cada 10 mil kilómetros.
- Balancear cualquier llanta que haya sido reparada.
- Balancear cualquier llanta nueva.
¡Recuerda que también brindamos este servicio!
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10 trucos para ahorrar gasolina y conducir de manera eficiente
Los autos cada vez consumen menos combustible. Los vehículos diésel actuales ofrecen cifras de consumo impensables hace unos años, y no digamos los de gasolina.
TalleresAutomotrices.com te comparte diez sencillos pasos sobre cómo ahorrar gasolina
1. Planifica bien tu viaje
Un viaje bien planificado le permitirá llegar a su destino de la manera más rápida, fácil y segura, y por lo tanto realizar una conducción más eficiente ahorrando combustible.
2. Comprueba la presión de tus neumáticos
Los neumáticos deben de ir inflados a la presión indicada por el fabricante y según las condiciones climatológicas. Además de cuidar nuestra seguridad nos permitirá una conducción más eficiente, así como el ahorro del neumático y del mismo combustible.
Revise visualmente y de forma regular las llantas en busca de irregularidades en la banda de rodamiento ya que podrían indicar problemas de alineación o inflado.
Verifique la presión de las llantas cada 1,000 km para lograr una conducción uniforme y un uso más eficiente del combustible.
Rote las llantas cada 10,000 a 15,000 km para ayudar a igualar el desgaste de la banda de rodadura.
Verifique la alineación de las llantas también cada 10,000 a 15,000 km.
3. Reduce las cargas innecesarias
Antes de emprender la marcha, más si se trata de un viaje, debemos racionalizar el volumen y el reparto de la carga.
4. Arranque y puesta en marcha
Arranca el motor del auto sin pisar el acelerador (en los motores de gasolina puedes iniciar la marcha inmediatamente después del arranque; en los motores diésel, espera unos segundos antes de comenzar a moverte).
5. Mantener la velocidad uniforme
Mantén la velocidad lo más uniforme posible, busca fluidez en la circulación, evitando frenados, aceleraciones y cambios de marcha innecesarios. Para decelerar, levanta el pie del acelerador y deja rodar el vehículo con la marcha metida en ese instante.
6. No mantengas el motor activo
En paradas prolongadas, es recomendable apagar el motor.
7. Uso del aire acondicionado
Use el aire acondicionado solamente cuando sea necesario.
En ciudad, abrir las ventanillas (cuando hacerlo sea seguro) es más eficiente que usar el aire acondicionado.
8. Usa el frenado del motor
Si sueltas el acelerador cuando te das cuenta de que debes de frenar, evitaras la inyección de combustible innecesaria.
Conduce siempre con una distancia de seguridad adecuada y un amplio campo de visión que te permita ver dos o tres vehículos por delante.
9. Cambio de marcha a bajas revoluciones
Optimiza al máximo el cambio de marchas. Circula el mayor tiempo posible en las relaciones más largas y a bajas revoluciones.
10. Aprovecha las bajadas
Los descensos te permiten aprovecharlos para ahorrar en el consumo de gasolina. Aprovecha la inercia para adelantar el cambio de marchas circulando a bajas revoluciones.
En las subidas, retrasa al máximo reducir de marcha, incrementando la presión sobre el acelerador, aunque nunca pisando a fondo.
Si además de todo esto quieres saber cómo puedes ahorrar más aún, puedes acercarte a nuestros Talleres Automotrices y ser instruido. ¡Contamos con diferentes tipos de revisiones!
Además, te recomendamos tener el vehículo en óptimo estado para que el consumo de los diferentes líquidos y fluidos sea el adecuado, así como la preservación del mismo carro.
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Qué significa el símbolo de batería en tu auto
Que se encienda el símbolo de la batería en el tablero del auto es uno de los miedos más comunes de cualquier conductor. Esta señal se enciende cada vez que ponemos las llaves para hacer contacto y no se logra prender el vehículo, pero una vez el motor está en marcha la luz se debe apagar. El símbolo entonces que tiene problemas para prender y liga este problema a la batería, pero no siempre es un problema de la batería en sí.
Cuando su auto se queda sin batería puede ser debido a diferentes problemas, desde un fallo en el alternador hasta una descarga de batería, y muchas de las baterías que mueren pueden deberse a un fallo del alternador que haya provocado un descargue.
En cualquier caso, la mejor opción es estar informado para que sepa cómo reaccionar ante esta luz que indica que no tenemos forma de poner en marcha nuestro vehículo:
Descubra cuál es la causa
En primer lugar, tiene que saber que existen dos posibilidades, que su batería esté “muerta” o simplemente descargada, que no es exactamente lo mismo. Una batería que esté simplemente descargada (por haberse quedado encendidas las luces del vehículo toda la noche anterior, o porque haya un alternador en mal estado), en algunos casos se puede recargar la batería hasta restablecer gran parte del total de su capacidad. Sin embargo, una batería que ha llegado al final de su vida útil no se puede recargar de forma eficiente como para restablecer un nivel de energía suficiente para volver a arrancar el auto. En ese caso, se debe sustituir.
Pero si en caso de que pueda recargarse, debe hacerse conectando las pinzas a otra batería que sí esté cargada plenamente. Es importante que la selección del cable de las pinzas sea de un diámetro considerable para el paso de corriente y que el auto con el que se va a arrancar incorpore una batería igual o superior a la del auto apagado.
Luego de 30 minutos de conducción deben ser suficientes para que el alternador cargue parcialmente la batería, si su alternador está en buen estado, incluso si utiliza consumos anexos como la radio, el aire acondicionado, etc.
¿Y si no es problema de la carga?
Si el alternador o algún otro componente del sistema eléctrico de su automóvil está en mal estado, la batería no se recargará o podría recibir una recarga insuficiente. Es probable que su batería esté en mal estado, ya sea por vejez o como consecuencia de una mala carga del alternador.
Si su auto tiene incorporado el sistema start-stop no es aconsejable utilizar las pinzas para recargar la batería si no tiene conocimientos específicos sobre el sector automovilístico, ya que podría crear una avería electrónica grave.
Ante una situación donde se piense que la batería está muerta, o pudiese ser un fallo en algún componente la mejor opción se consultar a los expertos en baterías antes de proceder a una sobrecarga que pudiese agravar los daños.
En algunos casos las baterías ya están en mal estado y en cualquier momento pueden dejar de funcionar.
¡Recuerda que también brindamos este servicio y que vendemos baterías!
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